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 | 10.07.2008

 

EXAME 

A prisão do banqueiro Daniel Dantas, dono do grupo Opportunity, foi resultado de um trabalho de quase dois anos da Polícia Federal. Além de Dantas, o investidor Naji Nahas, o ex-prefeito de São Paulo Celso Pitta, a irmã de Dantas,Verônica, a mulher do banqueiro, Maria Alice, e outros sócios e executivos do Opportunity foram detidos. Pelo menos durante os últimos seis meses, as ligações telefônicas de Dantas foram monitoradas pela PF com a autorização da Justiça. Nelas, o banqueiro fala abertamente sobre negócios nebulosos. Policiais que tiveram acesso às gravações surpreenderam-se com a falta de cuidado de Dantas nos diálogos, principalmente com sua irmã Verônica, sua sócia no Opportunity. (Dantas é conhecido por seu cuidado obsessivo com grampos telefônicos.) Nas conversas, os irmãos não usam nenhum tipo de código para temas como remessas ilegais e corrupção — tudo é dito de maneira bem clara. As acusações que pesam sobre Dantas e os demais detidos vão de formação de quadrilha a lavagem de dinheiro. O advogado do banqueiro, Nélio Machado, classificou a prisão de arbitrária e desnecessária.


A Bentley, tradicional marca de carros de luxo inglesa comprada pelo grupo Volkswagen em 1998, está à procura de um representante no Brasil. Executivos da empresa já conversaram com Leonardo Senna, ex-importador da Audi, Sérgio Habib, importador da Jaguar, e Francisco Longo, representante da Ferrari e da Maserati no Brasil. A Bentley ainda não definiu a quem entregará suas operações no país, mas já está acertado que a Volkswagen não terá nenhuma participação no negócio. De acordo com pessoas próximas à operação, o estupendo crescimento do mercado brasileiro foi o principal fator para o interesse da montadora pelo Brasil.


A situação da Flex Linhas Aéreas, companhia que herdou a parte podre da Varig e está em processo de recuperação judicial, é preocupante. O caixa da empresa seria suficiente apenas para operar até outubro e, sem apoio de investidores, ela corre o risco de fechar. A falência da Flex não seria nada demais para o setor em si, mas ganha importância porque ainda pode respingar na Gol, empresa que comprou a parte boa da Varig. No entender de alguns juristas, caso a Flex vá à falência, a empresa da família Constantino poderá ter de assumir todo o passivo de sua irmã mais pobre, algo como 9 bilhões de reais. Para tentar evitar o fechamento da companhia, o juiz Luiz Roberto Ayoub, responsável pelo processo de recuperação judicial da Flex, enviou, no início de julho, um e-mail ao empresário Henrique Constantino, um dos sócios da Gol. Na mensagem, Ayoub pede à Gol que pague à Flex uma dívida de pouco mais de 30 milhões de reais que está em discussão na Justiça. A antecipação do pagamento daria condições para a Flex continuar operando vôos charter com seu único avião enquanto aguarda a decisão da Justiça sobre uma suposta dívida que a União teria com a empresa. Ayoub confirma o envio do e-mail, mas não comenta o assunto. A Gol, por sua vez, nega a informação.


Os esforços da Rede Record para incomodar a Globo começam a surtir efeitos. Além do crescimento no Ibope e do aumento no faturamento com publicidade, a rede do bispo Edir Macedo já atraiu a atenção de grandes investidores estrangeiros. Segundo uma fonte próxima à emissora,uma das maiores empresas de mídia do mundo vem negociando a compra de 30% da Record (o máximo permitido por lei). Mais do que injetar dinheiro, o novo sócio traria conhecimento técnico e credibilidade à Record. Oficialmente, a cúpula da emissora nega que esteja negociando a venda de parte da empresa.


O Eisa, estaleiro especializado na construção de navios petroleiros com base no Rio de Janeiro, fechou uma parceria com o Dianca, estaleiro estatal da Venezuela. Com o acordo, o estaleiro do empresário German Efromovich construirá plataformas de petróleo e navios para a PDVSA, a poderosa estatal de Hugo Chávez. Além do contrato, Efromovich usará as instalações do parceiro venezuelano para atender aos pedidos de outros países. Atualmente, o Eisa está com toda a sua capacidade de produção ocupada.


Depois de banir completamente a publicidade de cigarros e tentar limitar ainda mais a propaganda de bebidas alcoólicas, a Anvisa, agência reguladora do setor de saúde, volta-se agora contra os medicamentos não controlados. Para desespero de companhias como Procter & Gamble, Unilever e Hypermarcas, líder do mercado nacional no setor, a agência quer impor uma série de limitações para anúncios de remédios que não exigem prescrição médica. Uma delas seria uma advertência para cada substância que compõe o medicamento, o que, na prática, inviabilizaria a propaganda de produtos com muitos componentes. Com a medida, a Anvisa pretende reduzir o número de casos de intoxicação por medicamento, que vem crescendo nos últimos anos. Já a Associação Brasileira da Indústria de Medicamentos Isentos de Prescrição considera a medida exagerada e propôs uma campanha para conscientizar o usuário a ler a bula antes de tomar remédios. A Anvisa decidirá nas próximas semanas o que será feito.


O governador do Mato Grosso, Blairo Maggi, cansou de ser apontado como o vilão do desmatamento. Maggi encomendou um estudo e fará uma campanha para mostrar que boa parte dos alimentos presentes no dia-a-dia dos brasileiros é produzida no Mato Grosso. Maggi dirá que, sem as plantações de soja e milho e sem os pastos para a criação de gado no estado, a inflação de alimentos no país, o tema que mais preocupa o governo no momento, seria muito pior.


A Associação Nacional dos Bancos de Investimento (Anbid) já escolheu o sucessor de seu atual presidente, Alfredo Setubal.S erá o economista Marcelo Giufrida, atual vicepresidente do BNP Paribas no Brasil e principal executivo da área de asset do banco.O nome de Giufrida foi escolhido por consenso pelo conselho da entidade e será referendado na assembléia da associação, em agosto.

A Toyota, maior montadora do mundo, escolheu a cidade de Sorocaba, no interior de São Paulo, para instalar sua nova fábrica.A unidade terá capacidade de produção de 100 000 carros por ano e receberá investimentos de 1 bilhão de reais.A fábrica vai montar um modelo compacto.O Yaris, sucesso na Europa, é um dos mais cotados. A Toyota não confirma a informação.


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